峰回路转的赛中剧，只是结果对外挂车队来说却是不太妙的那种。

然而雷丁这赛季以来还没有落后到如此的位置过，挨打的原因自然被他归咎于自己这辆千疮百孔的车，偏偏车队宁愿帮助二号车手也不愿将好的资源留给更经验的自己，他心里也是憋了一把火的，两方都想争胜，又都不肯退让的结果当然就是无法善终。

以金西为首的几人显然是不甘于为他人垫脚石的，又因为凯泽和弗换上的是胎，绝对速度上没法和后的超团队比，不过两圈就被金西和佳尼特贴上了。

格雷戈里是直接退了赛，但是雷丁的车勉还能动，绕了小半场磨磨蹭蹭的开回了维修区一番倒腾又回到了赛上，只是位置自然落到了队伍最后了。

金西果敢的对弗动了手，弗知

而在此期间也不得不动了安全车，因为正卡在正常的1Stop过去大概三到四圈左右的时间节，极其的不尴不尬，小分人都去换过胎了，但还有人是没有过站的，考虑到超胎消耗过快的能，这次安全车势必会对比赛程发生了影响。像金西这样为了Cut人家而提前站，又连带着让对手也跟着站的人所受的损失就可见了。

此时在第十的雷丁了观众的视线，他起步很不理想，陷于中游车队的车阵中掉到了第十四位，不过经过三分之一的比赛过去又重新追到了积分区附近，现在正想超越还没有过站的辛泽曼车队的格雷戈里，今年辛泽曼的资金问题一直没有被解决，最近更是又一度传有可能明年要退比赛的新闻，只是因为外挂车队和偷窃技术的消息被炒得太，一时有些乏人问津而已，而原本被他们寄予厚望的新人车手格雷戈里也表现不佳，在赛中状况频发，风格也被批野蛮，常常都是受罚名单中的一员，不少人都已经猜测他明年的合同是肯定保不住了，这两场就成了他要努力证明自己实力的关键，所以面对雷丁的攻击，“能成功将外挂车队挡在后”这样的题材必定可以为他明年职业生涯的继续带来一丝曙光，哪怕对方的技术在格雷看来其实还没自己好呢。

事就是在DRS去不到的冠军墙附近，加上这里的草本就因为海风的关系变得湿，不撞车才怪呢。

等到SafetyCar带了三、四圈后回去，比赛重新开始，

此刻领跑的依旧还是没有去的维斯布鲁克，第二、第三是和大家轮胎战术都不同的奥加的两辆车，趁着这时间，没去换胎的自然要上赶着去，然后等安全车现在赛上，压在换完胎的维斯之前开始领跑。

站要掉位置，不站还是要掉位置，那还不如选择站，至少在轮胎上不至于失了优势。P区逛一圈来后金西在第四、佳尼特在第五，尔泽奥在第七，奈尔落到了第八，

前四的位置随时会发生变化。

如果金西他们不去换胎就等于挤掉了除维斯之外那些站的人，回到了他们之前的前段位置。看似好像是占到了便宜，但估计等到安全车回维修区，他们这些一停过早的人没跑两圈超胎就要告罄，到时就又要站，现在的位置肯定也是保不住的，搞不定还要落后。

节奏了，他后跟着的凯泽正以微弱的速度在慢慢近中。